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全球汽车零部件行业发展状况和产业链分析和进入和的发展主要障碍

发布时间:2019-07-12 08:38:40   编辑:it技术教程网   阅读次数:

  汽车零部件产业的配套产业为一体的汽车产业,它是一个重要组成部分。汽车产业的发展是密切相关的汽车零部件产业的发展,汽车行业和汽车制造业的技术创新需要零部件的基础上,创新和零部件的发展,为汽车整车制造了强劲的动力。随着经济全球化和产业分工的细化,汽车零部件产业的地位正在成为汽车行业日益重要。因此,近年来蓬勃发展的全球汽车业带动了汽车零部件行业景气。

   汽车零部件产业在发达国家在很长的发展时期,已经具备了规模大,技术力量雄厚,资本充足强度,高产业集中度,支持全球同步功能; 该行业已涌现出了一批德国博世和约翰逊自我控制,电装和爱信精机,法国企业如法雷奥和佛吉亚十个十亿美元的世界知名零部件厂商的销售代表。这些国际知名的汽车零部件企业,拥有雄厚的经济实力和发展的努力,引领世界汽车零部件产业的发展方向。

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  汽车零部件作为汽车工业发展的基础,是行业的国家重点扶持的长远发展。截至2016年底,中国的汽车零部件制造规模以上企业总营业收入3.720000亿元,增长15.89%的利润总额为2,825.2。6十亿元左右。随着行业的不断提升技术和R&d能力的整体水平,中国汽车零部件产业不仅形成了完整的产业链在国内的OEM厂商,而且在支持全球汽车市场起到作为世界上越来越重要的作用最重要的步伐汽车零部件生产和出口一个国家,全球化,国际化加速。中国汽车零部件主要出口到美国,日本,欧盟等发达国家和地区的汽车行业,并正在逐步新兴市场如拉丁美洲。2009--2014,中国汽车零部件出口迅速从254增加到2009年的。$ 7.4十亿在2014年646。$ 1.5十亿,20的CAGR。中国汽车零部件出口的49%,是自2015年略有下降,但2016年仍达到602。$ 5.0十亿。

  中国汽车零部件产业是从80年代以前,在6月5日,7月5日,八月三个五年计划时期开始发展,持续改善。在汽车和汽车零部件产业的政策背景下,汽车零部件行业的技术创新,以及引进设备,他们所有的配套整车厂商逐步过渡的国家发展到具有产业体系和市场份额相对独立。

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  经过几十年的快速发展,中国品牌汽车零部件企业已基本覆盖了大多数的汽车零部件领域的。然而,由于在研发,人才短缺等原因,外资背景的汽车零部件企业(45%外商独资,合资企业55%)投入不足,虽然只有20%的规模以上企业的数量行业,其超过70%,中国的不到30%,汽车零部件企业的品牌市场份额的市场份额。在高科技汽车电子和发动机零部件等外资背景的企业的市场份额高达90%的领域,其中,发动机管理系统(包括EFI)的,ABS等核心部件,外商投资企业占95%分别与90%以上。

  中外合资汽车零部件企业提供多品牌的互补关系。国内汽车零部件行业是一个大型的汽车公司为核心,形成了组织结构的近似“高射炮样”模式。不是一个科学的专业化分工协作体系,有竞争与合作,初级之间的有效协调机制之间没有边界,二级供应商是不是汽车制造商和零部件制造商,多层次的供应体系是不成熟中突出。

  从本地汽车零部件产业的分布,与汽车集团的快速发展,各地的汽车零部件产业集群也得到了快速发展的原始设备制造商,已基本形成长三角,环渤海,华中,西南,东北中国,珠三角六大零部件产业。规模的产业集群优势,以降低交易成本,提高创新能力。

  汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分,汽车零部件产业的发展影响车辆维修和服务市场的下游市场的发展。“十二五”规划期间,中国已经建立了配套供应零部件的一个比较完整的体系和售后服务体系,为汽车工业的发展提供强有力的支持。在过去的十五年是一个时期中国汽车产业的快速发展,也是一个时期中国汽车零部件产业的快速发展。在2001年中国汽车零部件的销售1601.7。9十亿,到2015年,这一数字已增长到32117.0十亿人民币,约22年复合增长率。10 13%。目前,汽车制造商整合的系统级创新零部件企业的要求越来越高,未来零部件企业需要与汽车制造商,相互支持,共同发展的紧密合作。

  汽车配件压铸行业是资本密集型产业,较高的购置成本熔炼设备,压铸设备,模具制造设备,工作设备,精密检测仪器,特别是生产高精密零部件中,为了保证产品的精度,强度,加工等技术指标都达到了较高的水平,需要高端的加工设备,业内企业的资金实力提出了更高要求。

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  汽车行业高标准,质量,性能要求和安全产品,汽车零部件供应商进入汽车制造商或供应商的采购系统必须满足严格的资格审查程序之前。新进入行业的企业往往很难获得在短期内客户的认可,因此对于新的竞争者行业下游行业严格的认证标准,以形成较高的进入壁垒。

  汽车质量控制的考虑,一些国际组织,汽车零部件产品质量和管理体系的国家和地区汽车协会的规定严格的标准,汽车零部件供应商必须审查这些组织(即第三方认证),之前的候选人即可当选原始设备制造商供应商通过汽车制造商作进一步的评估(第二方认证),以评估被接纳为汽车制造商和全球采购体系的成员,双方最终签订业务合同,建立合作伙伴关系。

  随着汽车行业的不断发展,汽车制造商和零部件供应商的有关汽车零部件,可靠性,准确性和日益严格的节能,环保,汽车零部件的技术含量要求压铸企业需要有较强的材料开发和制造技术,压铸技术,甚至产品设计,模具设计和制造能力,以满足汽车制造商和零部件供应商对产品质量的要求。

  汽车生产精密压铸技术密集型,具有较高的技术壁垒,下游客户的多样化和标准化需求,行业呈现增加的趋势,为越来越高的技术人员的需求。汽车配件压铸,涉及产品设计,模具设计与制造,材料的开发和准备的多个方面,压铸工艺控制,后处理,需要企业拥有相关的高级技术人员和技术工人,和企业晶粒 - 内铸造业和其他技术有分歧,企业之间的流动性是不是人才高适应性,人才分层明显,大多数现有压铸企业的培训通过内部储备人才。新进入行业的企业往往因为业务不长,很难获得与专业技术人员,在很短的时间了丰富的经验,成为一个门槛人才汽车配件压铸行业。

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