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在「巨变」的自动驾驶领域,为什么这三家公司最具成长性? - CCF-GAIR 2018

发布时间:2019-01-21 14:02:20   编辑:it技术教程网   阅读次数:

在自动驾驶“剧变”的领域,为什么三家公司最具成长性? | CCF-GAIR 2018

雷锋网新闻:在人工智能和6月29日的机器人CCF-GAIR 2018年全球峰会,CCF-GAIR组织者雷锋网(公开号:雷锋网)近30个组织的资金,学者和资深行业合资企业代表聚集一堂,共同为12个地区共计36创新,公司荣获2018年最佳AI成长奖名单。

自2004年从美国DARPA挑战自主车进入公众视线始于2016年,自动驾驶仪的热潮开始蔓延到首都,美国布鲁金斯学会在一份报告中称,2017年2014年2017年间,自主汽车领域总投资超过十亿$ 80。到2015年,该报告收集的投资案例仅有3例,2016年上升到12案件。资本助推产业的繁荣,自动驾驶仪初创公司如雨后春笋般涌现。

雷锋网(公开号:雷锋网)领域的新知识驱动的“AI +汽车”,我们发现该公司三个相当大的潜力。下面我们来详细分析,为什么是这三个:

最佳商业成长奖:动量

动量成立于2016年9月,是一家年轻而充满活力的公司自动驾驶技术。“建设自动驾驶仪大脑”,这是相当抢眼的口号动量。在大脑中的构建路径自动驾驶仪,其核心技术是基于深入的学习环境,高精度地图的看法和驾驶决策算法。

其中,动量的态势感知能力在困难的照明和天气条件下,依然能做到识别多个车道,交通标志和信号,并能准确检测行人和车辆。它的高精度地图图像和位置信息集成方案,并大大降低了成本。通过众包路试,动量收到大量语义精密驾驶轨迹图,从而更好的驾驶训练决定算法。

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地面上的商业,动量发挥全产业链供应商的角色,主要的服务站。产品包括不同级别的自动驾驶程序,并从大数据衍生服务。实时程序包括车道线/边缘检测路径,可行驶区域检测,车辆检测3D,特征点检测和其他人类SDK。

公司自成立以来,动量将获得大量的关注,这是关系到他们的创始团队。动量CEO曹旭东毕业于清华大学,创造动量之前,他曾在微软亚洲研究院的研究员和科技R&d执行商代导演工作。此外,动量的核心成员包括R&d主任孙刚,研发总监,以及R&d主任夏衍任少卿,他们在计算机视觉,深度学习的领域,大数据等都有杰出的研究结果。他们来自清华大学,麻省理工学院,微软亚洲研究院等高校,科研院所,雄厚的技术积累和强大的技术原创。

*动量队

此前,动量联合创始人,夏炎,研发系统主任已被引入到建立和运用动量自助泊车和视频的形式展示了自助泊车技术动量。在没有GPS的,配备有车辆的动量自停车系统可通过组合视觉定位三角形来计算,而在检测障碍物的良好性能,识别停车空间,路径规划和路径跟踪。

最佳产品成长奖:宽大便技术

*宽实际路径测试粪便图。

目前大便宽R&d团队已经改变的数据采集,测绘,制图,传统的地图,并通过不断迭代技术,质量控制,并更新已完成准确和丰富的地图数据生产。此外,高精度的技术现在广泛大便图级别已经可以20厘米精度内完成的,充分满足了自动驾驶仪的需求使用高精度地图。

今天,技术已经广泛的粪便通过高精度地图行业的瓶颈突破:

通过自主研发和+众包取代激光雷达,是引领行业的发展方向的纯视觉方面的发展模式;

纯粹的视觉方面广泛技术一边大便价格高的激光雷达,毫米波雷达,来实现通过照相机模式获取的,用于指示不同的车道,公交车道,虚线和实线确定了纯粹的视觉数据,非机动车辆,交通和等可以清楚地识别有效的识别;

道路数据采集车可以同时采集通道的数量,自动建立一个多车道的照片,从而实现高效高精度地图数据采集,并大大降低了数据采集的成本。

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BAT多样化与其他互联网巨头,广泛的技术问世以来便目标明确不同:不做车,而不是自动驾驶仪,也没有车联网的操作系统,只专注于高精度地图的发展。宽大便科技今年将推出国内首个高精度地图,提高精确制导自动驾驶仪。“

位于人群技术的高精度地图宽科技大便创业,高精度的地图通过众包商业模式,进一步云平台,自动驾驶仪提供完整的数据服务。我们组建了一支由谷歌,百度,阿里,Zoox等前沿AI和高精度地图的科研人才。

最好的未来成长奖:ROADSTAR。嗳

ROADSTAR。AI 5月成立2017年,是L4阶段的创业公司无人明星队。经过一年的开发时间后,在今年五月,ROADSTAR。AI自动驾驶仪唱片公司的最大单一A轮融资1。创纪录。8十亿美元,ROADSTAR。AI团队横跨两个美国扩大到50余人。

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* ROADSTAR。AI精密定位地图

去年九月,ROADSTAR。硅谷路考艾完成,实现复杂的城市交通几个小时,没有人工的收购。今年2月,ROADSTAR。AI完成了在深圳西丽段测试。深圳复杂的道路状况,交通,人流量都极为多,司机需要在规则进一步提价的意识等等,在这种复杂的情况,ROADSTAR。人工智能无人驾驶汽车都能够应对自如,并因此具有技术上令人信服。今年,ROADSTAR。AI会变换20--50梁自主车,在深圳一些地区开展经营服务。与此同时,ROADSTAR。AI计划与OEM,软件开发商打车上班; 在2020年,ROADSTAR。AI预计生产数千辆自主车辆被操作。

此外,ROADSTAR。在技术和商业楼的AI路径有自己的想法和步骤,每个人都希望落地迈出的积极一步。

摘要

无论是速度自动驾驶全球投资加速,还是主导市场的第二幕自动驾驶仪被打开,但不可否认的是自动档的商业化已经提上议事日程。动量,宽板凳科技,ROADSTAR。AI等明星企业的尖端智能驾驶的动力,我们积极探索可行的商业模式,突破技术瓶颈,使得行业扎根自动驾驶,驾驶着整个行业的发展和进步。

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